Jeszcze do niedawna IFA kojarzyła się głównie z telewizorami, laptopami i sprzętem AGD, ale berlińskie targi coraz śmielej zaglądają także do świata mobilności. W tym roku można tam znaleźć dwa wyjątkowo nietypowe pojazdy. Strutt ev¹c chce zmienić sposób, w jaki poruszamy się po mieście, a CoolFly Dream ST idzie o krok dalej (albo w górę), bo ma latać. Może na pierwszy rzut oka te dwa wynalazki się nie łączą, ale mają wspólny mianownik. Są elektryczne, a ich celem jest zmiana przyszłości mobilności.
Strutt ev¹c – ni to wózek, ni samochód
Strutt nazywa swój produkt Smart Everyday Vehicle (inteligentny pojazd do codziennego użytku). I już sama ta nazwa sugeruje, że producent nie chce, aby ev¹ był jedynie ciekawostką dla wybranych.
Pojazd ma być czymś pomiędzy elektrycznym wózkiem a niewielkim samochodem. Konstrukcja korzysta z czterech silników i niezależnego zawieszenia (układu, w którym każde koło może pracować bardziej niezależnie), a za orientację w otoczeniu odpowiada system evSense, czyli zestaw czujników, który pozwala pojazdowi analizować otoczenie. Całość pozwala wózkowi „widzieć” w 360 stopniach, więc reaguje nie tylko na to, co bezpośrednio znajduje się przed nim.
Pojazd może pokonywać wzniesienia o nachyleniu do 13 stopni, przeszkody o wysokości do 5 centymetrów, a jego promień skrętu wynosi 78 centymetrów. Na jednym ładowaniu może przejechać do 32 km przy wyłączonym systemie evSense oraz do 26 km przy jego aktywności. Za zasilanie odpowiada akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LiFePO4) o pojemności 640 Wh. Ładowanie od 0 do 80% zajmuje około dwóch godzin przy użyciu dołączonej szybkiej ładowarki o mocy 324 W.
W europejskim sklepie producenta Strutt ev¹c kosztuje 6799 euro netto, choć dostępność i sposób zakupu mogą różnić się w zależności od kraju.
CoolFly Dream ST – jednoosobowy statek powietrzny
CoolFly (chińska firma) przywiozła na targi IFA 2026 w Berlinie coś, co zdecydowanie wyróżnia się na tle klasycznej elektroniki użytkowej. Firma prezentuje Dream ST, jednoosobowy elektryczny „statek powietrzny” przeznaczony do lotów rekreacyjnych.
Konstrukcja jest stosunkowo lekka, a pilot zajmuje w niej pozycję siedzącą. Jednym z ciekawszych elementów projektu jest możliwość szybkiego złożenia maszyny, co ma ułatwiać jej transport i przechowywanie. Sam Dream ST jest jednak tylko jednym z elementów większej wizji CoolFly dotyczącej osobistego transportu powietrznego i całej kolekcji jej pojazdów Firma pokazuje również Dream Pro, czyli bardziej wydajną wersję konstrukcji, oraz Urban – flagowy model z pozycją stojącą i osłoniętymi śmigłami.
Nie jest to jedynie koncept stworzony pod targi. CoolFly przeprowadzało już loty demonstracyjne, a sam Dream ST jest oferowany jako gotowy do użytku produkt. Producent deklaruje dla obecnej wersji Dream ST maksymalnie 36 km/h i 16 minut lotu, przy maksymalnym obciążeniu 95 kg.
Czy ktoś z Polski może to sobie kupić i polatać? No, nie do końca. Firma na swojej stronie internetowej poinformowała, że ich maszyny są produkowane zgodnie z przepisami dotyczącymi ultralekkich pojazdów powietrznych w Chinach i USA. Oznacza to, że w tych krajach można polatać takim urządzeniem bez licencji pilota.
Można więc wywnioskować, że samo kupienie maszyny i transport do Polski, nie oznacza jeszcze prawa do swobodnego latania.
Cena takiego cuda? Około 70 tysięcy dolarów. Na stronie zobaczycie informacje, że produkcja na 2026 jest już wyprzedana, a szacowana dostawa nowych zamówień jest przewidywana na 2027 rok.
Źródła:
https://www.techtimes.com/articles/326577/20260904/strutt-inc-ifa-2026.htm
https://eu.strutt.inc/products/strutt-ev1c
https://www.eqs-news.com/news/corporate/coolfly-to-showcase-personal-flight-portfolio-and-na80-flight-control-technology-at-ifa-berlin-2026/30f2338f-7226-4256-a2a4-6fbce6827d22_en
https://coolflyaircraft.com/